Es neskaidri atceros, ka tad, kad 2016. gadā tikko iznāca pašreizējais Mercedes-Benz E, tas izmantoja salona apgaismojumu un savienotos ekrānus.Radītā atmosfēra lika man skaidri redzēt ārpus automašīnas, un šoks, ko tas radīja, bija nepieredzēts.Lai gan stāvošā standarta versijas priekšpuses proporcija ir nedaudz izjaukta, par laimi ir arī sporta versija, kas to var aizstāt.

Ir pienācis laiks līdz 2020. gadam. Četrus gadus pēc W213 palaišanas iznāca “peles acs versija”.Visi zina, ka Mercedes-Benz nomaiņas noteikums ir apmēram 7 gadi, bet Mercedes-Benz E anomālija ir tāda, ka šie 7 gadi tiek sadalīti pirmajos 5 gados un nākamajos 2 gados.Pēc 2 gadiem pēc facelift tas tiks nekavējoties nomainīts, proti, tam būs jaunas paaudzes stils, pirms jaunā modeļa svaigums būs beidzies.

Nē, šogad tirgū nonāks arī W214 paaudzes Mercedes-Benz E.Nesen Ķīnā tika veikts pilnībā maskēts ceļa tests, un garās ass versija joprojām tika saglabāta vietējai ražošanai, un daži aizjūras plašsaziņas līdzekļi sniedza iedomātus attēlus.Izskats un sajūta ir labāka nekā “peles acis”.E ir labāks, bet tas joprojām nedod skaidras naudas šoku, vispirms paskatīsimies uz iedomātu attēlu.

Apvienojumā ar pirms kāda laika atsegto priekšējo seju drosmīgi prognozēju, ka šī ir hipotētiska bilde, kas ir tuvāka reālajam auto.Gaismas grupa joprojām parāda augšupejošu efektu, un zemāk redzamajai kontūrai ir viļņa forma.Pašreizējās S klases izskats un sajūta ir līdzīga – ar daudzstūra formu, liela izmēra režģi, plaši izvietotiem baneriem un hromētu formu.Gaisa ieplūdes stils miglas lukturu pusē būs mazāks nekā S-klasei.Kopējā forma nav tik pārsteidzoša, bet aura parādās Jā, es ceru, ka īstā automašīna var būt labāka par atveidojumu.

Aste ir gandrīz tāda pati kā pašreizējai S klasei, arī dubultās izplūdes izplūdes formai ir tāds impulss, kāds vajadzētu būt vadošajai klasei, un durvju rokturis iegūs slēptu formu.

Šis ir viens no retajiem modeļiem, kas liek man ar nepacietību gaidīt paplašināto versiju.Vietējās versijas pagarinātais korpuss aizmugurējo durvju trīsstūrveida logu novietos uz aizmugurējām durvīm.Tā ir divreiz lielāka nekā Maybach cena S-klasē, un tā ir cena E-klasē.Zemākā vietējā versija.Mēs arī zinām, ka starp S klases un S klases Maybach nav gandrīz nekādas atšķirības, izņemot riteņu bāzi.Garās ass E-klasei gan nebūs tik pārspīlēta vieta kājām aizmugurē, spriežot pēc iepriekšējiem modeļiem, tā ir pietiekami forša.

Tajā pašā laikā tas arī izraisīja domu.Vai Mercedes-Benz S klases Maybach augstā cena un tas, ka automašīnu ir grūti atrast un cena tiek paaugstināta, ir izmaksu un izlaides jautājums, vai arī tas ir mārketinga rezultāts?Izsaki savu viedokli.

Šī gada 23. februārī Mercedes-Benz oficiāli laida klajā oficiālo interjera attēlu.Forma ir līdzīga EQ sērijai, un tiek izmantota arī MBUX Entertainment Plus sistēma.Apkārtējā gaisma ir mainījusies no izkliedētā atstarojuma uz gaismas avotu, kas ieskauj visu interjeru, kurā ir tehnoloģiju izjūta.Jā, bet greznība ir vāja.

Jaudas ziņā tiks nodrošināts mazuts, 48V vieglais hibrīds, plug-in hibrīds un citi modeļi, kas atbilst pašreizējam modelim vai tiks aprīkoti ar 2.0T dzinēju, kas saskaņots ar 9AT ātrumkārbu.

Apkopojiet:

Pat ja mūsdienu jaunie enerģijas transportlīdzekļi atkal saripinās un kopuzņēmumu zīmolu konfigurācija ir zemāka, šīs izveidotās automašīnu kompānijas joprojām ir tikpat stabilas kā Mount Tai.Vidējo un lielo automašīnu ietekmes reitingi joprojām nav atdalāmi no Mercedes-Benz E, BMW 5. sērijas un Audi A6.Tas pats attiecas uz citiem seriāliem., bet, ja zīmols vienmēr tiek uzskatīts par galveno konkurētspēju, tas ir tikai laika jautājums, kad tas tiks aizstāts ar neatkarīgu zīmolu.Ar nepacietību gaidu jaunā Mercedes-Benz E šasijas būtisku uzlabojumu. Galu galā izskatīgu un viegli vadāmu automašīnu nav tik maz kā 2016. gadā.